Tagesablauf Land- und Baumaschinenmechatroniker/in

Für jede Baumaschine gibt es Schaltpläne. Ich schaue mir gerade den Hydraulik-Schaltplan des Baggers an. Wenn sich der Baggerarm wegen der Hydraulik nicht bewegen lässt, kann ich in diesem Plan die Ursache für den Fehler finden.

Die Hydraulik funktioniert nämlich so: Durch Druck werden Flüssigkeiten (meist Hydrauliköl) in eine bestimmte Richtung gelenkt und so Kräfte übertragen. Bei einer Baumaschine kann zum Beispiel ein Baggerarm gehoben und gesenkt werden, indem Hydrauliköl durch bestimmte Pumpen, Ventile oder Zylinder fließt.

Auf dem Hydraulik-Schaltplan sehe ich, wo überall das Öl fließen muss. Wenn das Öl nicht fließt, weiß ich, welche Stelle ich reparieren muss.

Ein Hydraulik-Schlauch besteht aus Gummi und Stahlgewebe. Durch ihn wird das Hydrauliköl zum Baggerarm transportiert. Wenn der Schlauch beschädigt ist, kann Öl austreten. In diesem Fall muss ich den Schlauch austauschen.

Dazu schneide ich zuerst einen neuen Schlauch zurecht und und presse mit der Pressmaschine einen Nippel auf den Schlauch. Der Nippel ist ein Verbindungsstück, mit dem ich den Hydraulikschlauch mit einem anderen Schlauch verbinden kann.

Danach mache ich eine Mittagspause.

Land- und Baumaschinen sind mit sehr viel Technik ausgestattet. Viele technische Fehler an der Maschine kann ich bereits am Computer sehen. Dort gibt es einen Fehlerspeicher, der alle aktiven Fehler der Maschine auflistet.

Ein typischer Fehler tritt zum Beispiel bei der Abgasnachbehandlung auf. Die Abgasnachbehandlung ist ein Verfahren, bei dem die Abgase eines Fahrzeugs so gereinigt werden, dass sie weniger schädlich für unsere Umwelt sind. Um die Abgaswerte zu messen, braucht man verschiedene Sensoren. Am Computer sehe ich, ob einer dieser Sensoren defekt ist und welchen Schaden er hat.

Nachdem alle Reparaturen erledigt sind, reinige ich den Bagger komplett. Zuerst spüle ich die Maschine außen mit dem Heißwasserdampfstrahler ab.

Danach bringe ich den Bagger zum Trocknen in die Werkstatt. Dort reinige ich die Fahrerkabine. Ich wische zum Beispiel den Staub weg, putze die Scheiben und werfe alte Handschuhe weg, die jemand in der Fahrzeugkabine liegen gelassen hat. Jetzt sieht die Maschine wieder schön aus!

Bevor der Bagger wieder an seinen Einsatzort fährt, überprüfe ich noch einmal die Grundfunktionen im Detail. Ich überprüfe zum Beispiel, ob die Beleuchtung, die beiden Blinker, die Bremse und die Hupe funktionieren.

Das ist wichtig für die Zulassung der Baumaschine für den Straßenverkehr nach der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO). Die StVZO ist ein deutsches Gesetz, das die Verkehrsregeln und auch die Ausrüstung von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr regelt. Wenn alles in Ordnung ist, hak ich es auf der Checkliste ab.

Danach habe ich Feierabend!