Tagesablauf Mechaniker/in - Reifen- und Vulkanisationstechnik

Bevor ich die Räder wieder auf das Auto schraube, muss ich sie auswuchten. Dazu spanne ich sie in die Auswuchtmaschine, die die Räder rotieren lassen. So kann der Computer ermitteln, ob eine sogenannte Unwucht besteht. Das bedeutet, dass die Räder an einer Stelle abgenutzter sind. Der Computer zeigt mir aber an, dass bei allen Rädern keine Unwucht vorliegt.
Dann schraube ich die Räder wieder aufs Auto, lasse das Fahrzeug herunter und ziehe die Muttern nach.

Ein Kunde möchte seine Autoreifen von Sommer- auf Winterreifen wechseln lassen. Dafür hat er im Vorfeld einen Termin vereinbart. Der Kunde hat seine Winterreifen bei uns gelagert. Ich notiere mir das Kennzeichen des Autos und den Namen des Kunden. Dann gehe ich in unser Lager und suche die passenden Reifen heraus.

Einen Autoreifen repariere ich, indem ich mit einem Schraubenzieher in das Loch des Reifens steche. So prüfe ich den sogenannten Lochkanal. Dann bohre ich durch das Loch, damit es von beiden Seiten durchgängig ist. Ich raue die Flächen an, trage auf die Innenseite des Lochs Kleber auf und warte 5-10 Minuten. Dann befestige ich von innen ein Pflaster auf derselben Stelle, das ich dann noch fest ziehe.

Den Reifen montiere ich anschließend, wuchte ihn aus und bringe ihn am Auto an. Dann mache ich eine Pause.

Heute darf ich auch einen Lkw-Reifen montieren. Mithilfe eines Lkw-Montagegerätes wird der Reifen auf der Felge befestigt. Mein Ausbilder schaut mir dabei über die Schulter und prüft, ob alles in Ordnung ist.

Zunächst kommt die Montagepaste auf die Felge, damit der Reifen später gut hält. Die Felge bewege ich, indem ich mit meinem Fuß den Schalter des Geräts betätige. Dann prüfe ich, dass der Reifen auch keine Löcher hat und klebe auf die Innenseite etwas von der Paste. Jetzt stecke ich den Reifen auf die Felge. Die Maschine übernimmt den Rest und steckt den Reifen fest auf die Felge auf.

Zum Kundendienst gehört auch, dass wir die Achsen eines Autos vermessen. Dazu fahre ich den Wagen auf die Vermessungsbühne. Hier schließe ich an jeden Reifen Sensoren, die mit dem Computer verbunden sind. Über den Monitor gebe ich alle Fahrzeugdaten und den Namen des Kunden ein. So wird ein Profil des Autos erstellt.Über das Programm erkenne ich, was ich am Auto verändern muss, damit die Achsen gleichmäßig sind, wie z.B. das Bremspedal festzustellen.

Dann mache ich Feierabend.