Tagesablauf Gärtner/in - Garten- und Landschaftsbau

Gestern haben wir mit dem Bagger die Auffahrt zur Schleusenbrücke ausgekoffert, das heißt den Boden bis zu einer bestimmten Tiefe ausgehoben. Mithilfe einer Rüttelplatte (das ist eine Baumaschine) haben wir den ausgekofferten Untergrund eingeebnet und verdichtet. Die so entstandene Oberfläche wird als Planum oder Planie bezeichnet.
Heute arbeiten wir an der Auffahrt, wozu auch die Böschung links und rechts des Weges gehört, weiter. Wir verteilen mit einem Dumper, der wie eine große Schubkarre funktioniert, weitere Schichten aus verschiedenartigem Schotter auf dem Unterbau. Danach wird das Material mit einer Schaufel grob verteilt und anschließend mit einem Rechen so glattgezogen, dass eine ebene Oberfläche entsteht.

Mein nächster Arbeitsplatz ist die Brücke, die über den Kanal führt. Ich setze eine vorgegebene Anzahl von Steinen auf beiden Seiten des Weges ein. Die Randsteine, die auch Einzeiler genannt werden, sollen verschiedene Beläge voneinander abgrenzen. Als erstes hebe ich mit der Schaufel den Unterbau für die Einzeilersteine aus und spanne mit einer Richtschnur ihren späteren Verlauf ab. Damit kann ich die einzelnen Steine in einer "schnurgeraden" Linie setzen und alle befinden sich auf gleicher Höhe. Das Loch wird mit einer Schottermischung ausgelegt und verdichtet. Anschließend mische und verteile ich Beton gleichmäßig im Bauloch und setze die ausgewählten Steine einzeln ein. Dabei überprüfe ich immer wieder, ob die Steine eben und gleichmäßig hoch stehen. Jetzt habe ich mir eine Mittagspause verdient.

Um die Böschung der Auffahrt zu befestigen, werden Sträucher gepflanzt. Mit der Schaufel koffere ich Pflanzlöcher aus. Danach setze ich die Wurzelballen, also Pflanzen ohne Erdballen um die Wurzel, in die Pflanzlöcher ein. Wenn die Pflanze tief genug und gerade steht, fülle ich das Loch mit der ausgehobenen Erde wieder auf und trete sie ringsherum gut fest.

Zur Begrünung der Schleusenanlage haben wir Obstbäume gepflanzt. Neben jedem Bäumchen wurde ein Schrägpfahl gesetzt und der Stamm mit einem Kokosseil daran festgebunden. Das Anbinden ist nötig, damit die Bäume im Wind nicht schwanken und dabei die neu wachsenden Wurzeln abreißen. Ich überprüfe, ob die Anbindeseile richtig gewunden wurde.

Nachdem wir den Unterbau aus Schotter hergestellt und ihn mit der Rüttelplatte auf die passende Höhe abgerüttelt haben, verlegen wir die Pflastersteine. Die nötige Anzahl der Steine habe ich am Vortag berechnet und mit der Schubkarre an die richtige Stelle transportiert.

Ich ziehe Knieschoner an und knie mich hin. Nach dem Verlegmuster, das der Architekt vorgegeben hat, setzte ich einen Pflasterstein nach dem anderen locker auf die Bettung des Weges. Dabei achte ich auf die richtige Fugenbreite. Immer wieder prüfe ich mit der gespannten Schnur und Wasserwaage, ob die Steine korrekt liegen und das Gefälle eingehalten wird. Später werden die Pflastersteine verfugt und zum Schluss der ganze Weg mit einem Rüttler abgerüttelt.

Am Ende des Arbeitstages muss immer die Baustelle sauber gemacht werden. Gemeinsam mit meinen Kollegen säubere ich unser Werkzeug und räume es in einen Container. Anschließend werden die Baustellenfahrzeuge und Maschinen durchgecheckt, gereinigt und mit Öl geschmiert. Da die Fahrzeuge über Nacht auf der Baustelle bleiben, achten wir darauf, dass sie abgeschlossen und gesichert sind.

Nichts liegen geblieben? Alles sauber? Sieht gut aus. Zusammen fahren meine Kollegen und ich zurück in den Betrieb und dann geht es nach Hause.