Tagesablauf Fachkraft - Lagerlogistik

Am PC sehe ich nach, welche Bestellungen aus der Produktion vorliegen. Ich drucke die Aufträge als Etiketten aus und arbeite sie nach und nach ab.
Auf jedem Etikett ist die eindeutige Sachnummer des gewünschten Bauteils vermerkt. Manches sieht äußerlich gleich aus, hat aber beispielsweise unterschiedliche Leistungsstärken.
Zusätzlich ist zu jedem Teil sein Synonym genannt. Das ist ein Eigenname, den wir vergeben und der leichter zu merken ist als lange Sachnummern, zum Beispiel "Tintenfisch" oder auch "Günther".

Die Bauteile für die Motorenmontage sind in einer Halle zwischengelagert. Dort stelle ich sie in Gitterboxen zusammen. Das nennt man bei uns Sequenzierung. Dabei orientiere ich mich an meinen Auftragsetiketten.
Was oft gebraucht wird, liegt in langen Reihen von Boxen, was wir seltener benötigen weiter hinten oder oben im Regal. Große Teile oder solche, die außer Greifweite liegen, hole ich mir mit dem Hubstapler. Den Führerschein dafür habe ich während der Ausbildung gemacht.

So, jetzt habe ich Pause!

Bevor ich die bestellte Ware zur Montagehalle fahre, kontrolliere ich nochmal sorgfältig und konzentriert die zusammengestellten Artikel. Ich prüfe die langen Sachnummern Ziffer für Ziffer. Die Angaben auf meinem Bestelletikett müssen mit der Nummer des Bauteils, das ich in meine Gitterbox geladen habe, übereinstimmen. Dann bringe ich das Etikett an der Box an und stelle sie am vorgeschriebenen Platz zum Abholen bereit.

Jetzt bin ich mit dem Routenzug auf dem Firmengelände unterwegs. Etwa alle 20 Minuten fahre ich ins Lager und hole die Gitterboxen von ihren Stellplätzen ab. Die Boxen lade ich in einer festen Reihenfolge auf den Routenzug. Auf einer festen Route liefere ich die bereitgestellten Motorenteile dann an die Montage aus. Auf dem Rückweg nehme ich leere Gitterboxen wieder mit ins Lager.

Wenn ich über den Tag hinweg noch nicht dazu gekommen bin, räume ich nun im Lager auf. Falls noch etwas in den Gitterboxen liegt, was dort nicht hingehört, bringe ich es zu seinem Lagerort zurück. Verpackungsmaterial und Ähnliches entsorge ich. Den Routenzug hänge ich an die Ladestation, damit er später wieder fahrbereit ist.

Mit den Kolleginnen und Kollegen von der Spätschicht bespreche ich, was heute los war und ob es Störungen gab. Danach geht es nach Hause. Feierabend!