Tagesablauf Eisenbahner/in - Betriebsdienst - Lokführer/in und Transport
Hallo, ich heiße Lukas!
Ich bin 19 Jahre alt und mache die Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst Lokführer und Transport. Ich werde also Triebfahrzeugführer. Mit dem Regionalzug bringe ich die Fahrgäste sicher ans Ziel. Komm mit, ich zeige dir, wie mein Arbeitstag aussieht!
- 8:00 - 9:00 Uhr:Triebfahrzeug aufrüsten
- 9:00 - 9:45 Uhr:Bremsen testen
- 9:45 - 10:15 Uhr:Fahrzeug prüfen
- 10:15 - 12:00 Uhr:Rangierfahrt durchführen
- 12:00 - 15:30 Uhr:Zug fahren
- 15:30 - 16:00 Uhr:Kunden betreuen
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8:00 - 9:00 Uhr: Triebfahrzeug aufrüsten
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Als erstes informiere ich mich, welchen Zug und welche Strecke ich heute fahre. Auf meinem Dienst-Tablet schaue ich nach, ob es auf der Strecke tagesaktuelle Besonderheiten gibt, etwa Bauarbeiten. Dann laufe ich zu meinem Fahrzeug, das in der Abstellanlage steht.
Im Triebfahrzeug, also hier in einem Elektrotriebwagen, mache ich alles fahrbereit: Zum Beispiel schalte ich am Schaltschrank die Beleuchtung und die Klimaanlage ein. Das nennt man Aufrüsten.
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9:00 - 9:45 Uhr: Bremsen testen
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Anschließend führe ich zusammen mit meinem Kollegen die Bremsprobe durch. Ich gehe außen von Wagen zu Wagen und prüfe die Radsätze und die Bremsen. Dazu lese ich die Daten in den Schaukästen ab, die sich an den Wagen befinden: Grün steht für den gelösten Zustand der Bremse, Rot für den angelegten Zustand der Bremse. Ich prüfe auch, ob die Luftleitungen durchgehend gekuppelt - also verbunden - sind und der Druck passt. In der Hauptluftleitung beträgt der Druck 5 bar, das ist ganz schön viel Power!
Dann mache ich kurz Pause.
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9:45 - 10:15 Uhr: Fahrzeug prüfen
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Anschließend prüfe ich den Zug. Dazu teste ich an jedem Radsatz die Sand-Funktion. Denn bei starkem Regen oder wenn Laub auf den Schienen liegt, benötige ich beim Bremsen Sand unter den Radsätzen. Dadurch ist die Reibung zwischen Rad und Schiene höher. Ich drücke auf den Prüfknopf: Ein paar Sandkörner rieseln heraus, die Leitung ist also nicht verstopft. Dann prüfe ich, ob alle Türen sich öffnen und schließen lassen.
Im Innenraum kontrolliere ich die Beleuchtung, die Heizung und die WCs. Heute ist alles ok.
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10:15 - 12:00 Uhr: Rangierfahrt durchführen
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Meine nächste Aufgabe ist die Rangierfahrt. Dabei fahre ich den Zug von der Abstellanlage zum Bahnhof, von dem aus der Zug starten soll. Bevor ich losfahren kann, kontaktiere ich den Weichenwärter. Er stellt die Weichen und Signale und erteilt mir die Erlaubnis, loszufahren. Da ich noch in der Ausbildung bin, steht immer eine erfahrene Kollegin oder ein erfahrener Kollege neben mir. Wenn ich mit der Ausbildung fertig und 20 Jahre alt bin, darf ich als Triebfahrzeugführer das Fahrzeug selbstständig steuern.
Nach der Rangierfahrt mache ich Mittagspause.
Was macht Lukas bei der Rangierfahrt?a) Lukas fährt den Zug rückwärts.b) Lukas fährt den leeren Zug vom Abstellgleis zu dem Bahnhof, von wo aus der Zug startet.c) Er bringt die Fahrgäste besonders schnell an ihr Ziel. -
12:00 - 15:30 Uhr: Zug fahren
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Nach meiner Mittagspause geht es los: Ich steige in das Triebfahrzeug, das für mich bereitgestellt wurde. Zuerst gebe ich die Türen frei. So können die Reisenden ein- und aussteigen. Nun ist es Zeit für die Abfahrt. Sobald der Fahrdienstleiter das Signal zur Abfahrt gibt, schaue ich aus dem Fenster. Ich vergewissere mich, dass alle Fahrgäste eingestiegen sind. Nun kann ich losfahren. Für jeden Streckenabschnitt ist im Fahrplan festgelegt, wie schnell ich fahren darf. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei diesem spezifischen Elektrotriebwagen 160 Kilometer pro Stunde!
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15:30 - 16:00 Uhr: Kunden betreuen
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Zu meinen Ausbildungsinhalten gehört auch, dass ich Kunden betreue. Am Bahnsteig gebe ich den Fahrgästen Auskunft darüber, wohin der Zug fährt und welche Fahrkarte sie benötigen. Im Zug kontrolliere ich die Fahrkarten.
Im Zielbahnhof angekommen prüfe ich, ob alle Fahrgäste ausgestiegen sind. Danach habe ich Feierabend und mein Kollege fährt den Zug zur Abstellanlage. In der Ausbildung arbeite ich meistens von 8 bis 16 Uhr, manchmal fange ich früher an oder mein Ausbildungstag endet später. Nach der Berufsausbildung werde ich jedoch vollen Schichtdienst haben. Ich werde also manchmal spät abends oder am Wochenende arbeiten.
Stand: